kudessnik

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Что мы пытаемся доказать? Что одна резина лучше другой? Да нифига. Это все сферический конь в вакууме. На другой трассе у того же Тараса получится иной результат, на третьей совсем противоположный и что тогда? Я вот тоже на горной кассете езжу медленнее, нежели на корнкабе 11-19 и какой из этого вывод? Я лось? Покрышки разные? Ноги закислились?
Разная резина для разных применений. Я ориентируюсь на нашу марафонку - то что подходит там - подходит везде.

---

Некорректный пример. То что на фото надо проходить баннихопом. Ну никак на корячение через 30 см бревно не повлияет снижение клиренса на 20мм.

Сыпуха. Летом был прецедент. участок похода пришелся на 40 км сухого песка. С грузом на багажнике и на хребте я все же более ехал нежели шел. Причем зачастую я ехал, а мои спутники на 26х2.1 шли. Речной гравий в коастеринге может стать помехой, не спорю, но это единичный известный и предсказуемый элемент, и под него можно и поставить лапти. Вы часто катаетесь по песчаным пляжам? я - нет.
Пашня. Вы часто катаетесь по пашне? Я - нет. Стараюсь объезжать сей триппер по чуть более удобоваримым дорогам.
Ломовые подъемы. Приезжайте к нам в Самару, покатаемся. Приведенный вами пример охватывает очень узкий диапазон условий. Такой подъем проще искусственно создать, нежели найти в природе. Вы часто ломите вверх по мокрому гравию? Я - нет. Иногда полезно не ломать трансмиссию, а пройтись пешком в горку.
Трясучка. Как-то я на скорости 65 км\ч вылетел на трамвайные пути на 18-х клинчерах с 7,5 атм. От 4-х кратного удара задний фонарь разлетелся в брызги. Вилка отработала, рама сожрала часть энергии. Восьмерок не было, грыж тоже, пробоев тоже. Это я к тому, что на трясучке иногда полезно оторвать задницу от седла и грамотно разгрузить байк поработав весом. Большие колеса чудесно пролетают по трясучке не резонируя. Даже при наличии в резине 5 атм.

И к тому же узкая резина много лучше рулится на узких тропинках коих у нас предостаточно. Да и вообще, не нравится ощущение - будто пересел с джипа на трактор Беларусь.

Зы. Все это мое сугубо эмпирическое 10-ти летнее ИМХО.

---

Да, приходится смотреть куда едешь, как крутишь и еще думать головой чуть больше при проезде того, обо что реально можно зацепиться педалью Я считаю что при нормальной технике езды моветон обращать внимание на такие мелочи.

Да и можно поаккуратничать на 2-3х корнях каких-нить ради хорошей скорости на основном маршруте.

Зы. весь летний сезон прокатал на 35, 42 мм. Хоть бы ради хохмы зацепился бы где. Даже на 18 мм клинчерах ниче не цеплял. Ездить надо уметь ИМХО.

---

заказал себе вот эти покрыхи. http://www.maxxis.com/Bicycle/Cyclocross/Mimo-CX.aspx
Циклокросс чистых кровей и есть. 300 грамм весит. Можно превратить в бескамерку - есть прецеденты. Широкая резина хоть сто раз легкая, все равно широкая. При моем стиле езды широкая резина совершенно непригодна. Разве что для зимы. В настоящей грязи (15 см глубиной + щебенка) 2.1 превращаются в геморрой в независимости от веса и диаметра колеса. А 35мм там же едет как по рельсам.

---

1,6 самое то. двушки это вынужденная мера. Я считаю, что лапти первыми надо снимать с вела.